В своем анализе эксперты рассмотрели ключевые аспекты введения взимания платы за парковку в центрах различных российских городов с численностью населения свыше 200 тысяч человек. Исследование проводилось на основании открытых данных, которые размещают на официальных сайтах администраций городов и регионов, транспортных ведомств, компаний-операторов платных парковок и на основании официальных новостных региональных каналов.
Таблица строилась по нескольким пунктам. Анализировались физическая и финансовая доступность парковок, их эффективность, минимальное бесплатное время парковки, удобство, тарифное разнообразие, наличие мобильного приложения и другие аспекты.
По итогам исследования, Тверь оказалась лишь на 16 месте из 20. Ниже разместились Екатеринбург, Севастополь, Красноярск и Тула. В лидерах – Москва, Белгород и Краснодар.
Целью проекта стали сбор, структуризация и анализ информации, которую можно применять при планировании, развитии, создании платного парковочного пространства на улично-дорожной сети городов. Авторы надеются, что их исследование станет полезным администрациям городов, городским урбан-активистам, центрам организации дорожного движения, транспортным инженерам, профильным кафедрам ВУЗов, проектным
и строительным организациям, а также всем неравнодушным горожанам.
