Прошло всего 5 лет, и уже начал реализовываться проект по созданию сети, которая свяжет скоростными поездами Москву с Тверью, Калугой, Тулой и другими крупнейшими городами Центральной России.
Ускоряется наша жизнь. Ускоряются возможности и технологии. Задачи, которые сегодня ставит перед собой Тверской вагоностроительный завод (входит в ТМХ), не только соответствуют времени, но и опережают его. Не зря «Иволгу» называют поездом нового поколения. Эти городские электрички, внешне напоминающие космические болиды, уже пять лет курсируют по МЦД, и многие пассажиры успели оценить поезд, его комфорт, сервис, скорость. Сегодня на четырех диаметрах пассажиров перевозят «Иволги» уже четырех модификаций.
В день 5-летия со дня запуска движения по Московским центральным диаметрам на Тверском вагоностроительном заводе презентовали еще один крупный проект ТВЗ: на территории завода состоялось открытие нового электрифицированного железнодорожного пути. Мероприятие прошло при поддержке Тверского регионального отделения Союза машиностроителей России.
Почему это так важно? Крупнейший транспортный проект России по созданию наземного метро набирает обороты. Сегодня только Москва и Подмосковье. Завтра – Тверь и Тула. А послезавтра? Требуется еще больше электропоездов, заказы на зарекомендовавшую себя «Иволгу» прибавляются.
Новый железнодорожный путь позволит значительно расширить производственные возможности ТВЗ по наладке и испытанию электропоездов. Он проложен параллельно существующему пути и стал практически его «близнецом». Протяженность каждой магистрали – 620 метров. На них могут разместиться по два 11-вагонных состава «Иволги». Здесь будет происходить формирование составов, их отладка, проведение испытаний, сдача и отправка в адрес заказчика.
Выступая перед гостями, представителями других заводов холдинга и заказчиков, генеральный директор Тверского вагоностроительного завода, председатель регионального отделения СоюзМаш России Артем Овелян поблагодарил всех, кто принимал участие в проекте по строительству нового железнодорожного пути. «Когда мы ездим по стране, в Москве и видим эмблему ТВЗ, мы гордимся тем, что это наша совместная работа. И впереди у нас этой работы еще очень много».
Заместитель генерального директора «Трансмашхолдинга» по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов, в свою очередь, отметил, что первый юбилей МЦД невозможно представить без «Иволги», заказы на которую существенно растут. «Очень важно, что Тверской вагоностроительный завод выполняет все взятые на себя обязательства в срок. Открытие нового железнодорожного пути – это решение еще одной крайне важной задачи по оптимизации производственного процесса».
По традиции, вагоностроители ударили в колокол, прозвучал традиционный гудок. Гости направились внутрь уютного, теплого вагона.
А там их ждал… рояль. Удивительно, но такой элегантный вагон внутри оказался очень вместительным. Здесь есть отдельные места для перевозки колясок и велосипедов. Как выяснилось, при желании можно перевезти и целый электрический рояль, и не только перевезти – сыграть на нем. Что и продемонстрировал композитор и пианист, многократный лауреат международных фортепианных конкурсов и фестивалей Евгений Соколовский. «А почему в комплекте нашего вагона такого не было?» – пошутил кто-то из гостей. «Мы подумаем об этом», – ответили вагоностроители.
Все это время на улице шел сильный дождь, возможно, надеясь испортить праздник. А получилось все с точностью до наоборот. Отличное настроение, смех, улыбки, поздравления и уверенность в том, что никакие сложности не помешают Тверскому вагоностроительному заводу двигаться дальше, реализуя крупнейшие государственные проекты и задачи.
